客觀評價中共百年偉業,
百年偉業無須他人評價。
我非國民黨員,亦非民進黨員,當然更非共產黨員,生長在解除動員戡亂、兩岸三通直航、九二共識和平交流年代,既無國共內戰情節,亦無台獨迷思,更無紅旗束縛,有的是從小家庭學校觀念教育我們的:「我們是堂堂正正的中國人」。
我知曉在台灣與我不同立場眾,不求認同支持,盼尊重理解,亦無須爭辯。
在台灣的中華兒女,公眾輿論上生存不易,必須加倍努力,研究古典中華文化、了解當前大陸經濟科技。
大學時期,由於課程關係,真正開始研讀大陸改革開放以來經濟及金融改革,研究所時期,研讀中國模式,後來因為興趣使然,訂閱購買了大量中國大陸當前商業、金融、財經、科技、從網路到智能化的一系列課程書籍。再相關學者推薦下,又訂閱了更多學者教授文章。再回頭看看台灣一些蛋頭學者的分析,味同嚼蠟。
從政以來,被限制出境,我難以實際感受大陸日新月異的進步,每每在課程中聽到了某種消費方式、商品科技、金融變革,老師說現在流行火熱,我都霧裡看花、還得再找資料,不知不覺,已是活在井裡。
我看了大量大陸縣市扶貧的案例,如何運用網路科技協助人民,讓偏遠山區貧困地方從吃得飽到吃得好,神州全面脫貧,光此偉業,功德無量,足稱盛世。
數字化轉型、脫貧攻堅、基建狂魔、海水稻、碳中和、祝融號、白鶴攤、悟空探秘、數位人民幣、救援世界...阿拉斯加會談後,種種偉績證明,確實「中國已經可以平視這個世界了」。
要批評中共還有這不好、那不好,貞觀康乾之治亦有貪官遊民,無礙盛世美名。無須與當前還在混亂、基礎建設落後的七大工業國比較,中國只需要創造更好的中國。
中國人,百年來,過得太苦!
孫中山先生希望中國人民富強、在世界上抬得起頭。而後,花開兩枝,如同雙盲實驗,如今解盲,台灣的人民被打了安慰劑,而大陸打的是疫苗。
當蔡英文要為拜登的狗悼念、站著向每一位翹二郎腿的美國管員報告、台灣疫苗不足到要去和人均所得不到5000元美金的國家搶分疫苗。許多人民無薪假嗷嗷待哺、生活陷入困境、不幸輕生傷亡無數......。
誰完成了歷來古聖先賢遺志、讓中華民族復興崛起,讓人民安居樂業,還須要思考嗎?大陸當今無疑是盛世,而當今台灣只會被歷史遺忘,只待在統一時記上一筆。
近期看了大陸系列節目《典籍裡的中國》,每集必感動涕淚縱橫,首集演繹《尚書》,「華夏為何一體?自古就是一體」。中國人對於九州大地的任何盛事,只有「與有榮焉」。歷史告訴我們,先賢治政之本、朝代興廢之由、個人修身之要,更告訴我們,星辰嬗遞、治亂興衰,而百姓最苦。
共產黨、國民黨、民國、共和國,亦如唐宋元明清,都只是載體,共享中華文明的人民才是中國的主人!仁人志士,千百年的追尋即是經世濟民、使國泰民安、振興中華。
政權給予人民生機,藝術文化自能生生不息、薪火相傳。
我曾演講「新黨之路」,新黨除了在台灣擔任小市民代言人、支持和平統一,更應該將目光放及全中國,未來必須投入五年計畫、十年計畫的草擬撰寫,真正的用我們的能力與智慧,完成孫中山先生的遺志,造福更多的人民。
我是在台灣的中國人,在台灣的政治工作者,宣揚中華文化、在市政上為人民謀福利、讓人民安居樂業,即是為中華民族偉大復興盡份心力。
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過24萬的網紅Gavinchiu趙氏讀書生活,也在其Youtube影片中提到,趙氏曾任教於美國Bryant University 、北京理工大學珠海學院、深圳大學、香港樹仁大學、臺灣中央研究院近史所等多間學府,歷任助理教授、副教授、研究員、客座教授、高級訪問學者; 2018年獲中國經濟思想史優秀(一等)著作獎,研究題目包括經濟思想、經濟史、政治經濟學,出版著作二十一部,論文...
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鐵道記憶🚞
上週 #太魯閣號事故 的同一日,因為感冒之故起得晚,一打開電視看到新聞報導,怵目驚心的搶救畫面,令人鼻酸心疼。那幾天也因家中網路和筆電故障,只能整天盯著電視看,心情更加沉重。
昨晚則是 #台南後火車站 營運的最後一刻,它無疑是許多成大人共同的回憶,尤其是剪票口上頭大大的車次電子顯示牌,凡走過,必會先瞧上一眼。後站位在前鋒路與大學路交會口,鄰近成大的操場和宿舍,平日即是學子通勤及民眾上下班的重要出入口,每逢開學迎新,站外更是車水馬龍。看著它功成身退,有著滿滿的不捨。
過去我對火車的印象其實不算太好,第一次搭火車是在國小高年級時,隨親戚搭車到路竹,當時我對火車的車種並不熟悉,上車就侷促不安地詢問旁人:「下車鈴呢?沒有的話,如何讓司機知道我要下車?」我搭的是站站停靠的區間車,從市區到路竹,中間要停左營、楠梓、橋頭、岡山等站。比起客運車,火車雖較快速,也不會聞到後勁楠梓上空飄散的刺鼻油污味道,但軌道兩旁的景色較為單調,少了搭車遊街觀看沿途人物和風景的新鮮感。
⏲️誤點的日常
上大學前,我大概只搭過兩趟火車,而大學四年,除了寒暑假外,每周至少要往返台南高雄一至四趟。從高雄發車幾乎都是準點,必須提早進站,但回程可不是這樣,高掛告示牌上的車次,少則誤點十幾分鐘,甚至還出現過八十幾分鐘的。從我上課的光復校區走到台南後火車站大約十分鐘,通常都是到車站後瞄一眼告示牌再去買票,若為了省錢搭區間車或復興號,即便是先離站的車次,往往得在大湖站等禮讓對號車通過,有時一等就是十來分鐘,加上車程,回到高雄得花上一小時以上。
台南到高雄通常不劃座,若想要有座位,大家通常都會盡量走去車頭後的車廂碰碰運氣。即便是站票,四十分鐘到一個小時的車程倒也還好。不過,上研究所後,每回從高雄北上新竹,車程拉長到三小時,若從新竹站上車南返,還得設法穿過走道上滿滿人牆,這時才深刻體驗到為何列車到台南,往往已經誤點多時,旅客上下車所花的時間通常比表定還久。由於車票很難訂到,清大離火車站也遠,後來我都是選擇到交大附近搭乘阿囉哈或統聯客運,至少有座位,而且所需時間跟搭火車回高雄差不多。
擺脫了搭長途火車之苦,但當時為了去中研院工讀,每周仍是得搭乘區間車往返北車和南港兩、三趟。前後算算,頻繁搭乘火車的時間長達近7年。高鐵開通後,北漂南回,搭火車的次數更是鮮少。
🤔對火車的改觀
猶記得2013年的暑假,趁著9月立院開議前,我想在國內來趟自助旅行,首選便是從未造訪的花蓮,於是開始上網訂好民宿,刻意挑選太魯閣號搭乘前往目的地。一上車才發現我的座位並非是靠海那側,為了拍攝風景,我只好數次離開座位到車門邊。
列車駛近花蓮,蔚藍的海空真的讓人心曠神怡,下了車,到站前租好機車,沿著中山路買好公正包子和紅茶,坐在北濱海邊,享受海風的吹拂,愜意品嘗花蓮美食。兩天的行程,從自強夜市、吉安慶修院、松園別館、文創園區,到太魯閣的白楊步道(水濂洞),痛快地玩了一輪。回程依舊是搭乘太魯閣號。
2014年到2016年,因旅遊與輔選之故,我又去花蓮四趟,除了其中一趟的起程訂到普悠瑪,其餘都是太魯閣號,平穩舒適,是我對它評價。
2018年普悠瑪在宜蘭蘇澳發生列車脫軌事故,造成18人死亡215人輕重傷,對比下,讓我對太魯閣號的好印象又加深了些。4月2日太魯閣號發生嚴重事故,帶走50條寶貴生命,遺憾難過之餘,也不免心生恐懼,之後再去花東遊玩,到底要訂甚麼車型才安全?
💪改革別再淪為口號
台鐵的改革喊了幾十年,歷經幾次的政黨輪替,台鐵也陸續採購了許多新車,但營運管理與長年虧損等問題始終難解。小英總統昨天的宣示,從台鐵工會發出的回應可看出,中央想要大刀闊斧地改革,人事負擔仍是首要面臨的棘手難題。
台鐵的文化,其實是台灣文化的縮影,也並非是台鐵員工獨有的原罪。鐵路運輸乘載了台灣社會賦予其沉重的使命和政治任務,包括長短途旅遊、通勤、民代的選服、返鄉專車,許多鄉鎮對外聯繫的長程交通要道得依賴台鐵,更別提不遵守交通規則闖越平交道的人車平日對鐵道行車安全的威脅。
我們能夠同理台鐵員工長年背負的責難與重任,但台鐵的改革能否成功,員工將是最大的關鍵。這幾天的新聞報導,不時有所謂不具名的專家或知情人士透漏台鐵施工環境或行車安全維護的缺失,這些事後諸葛都難以挽回死難國人的生命。我們期待的改革,並不是端出一本又一本的檢討報告或計劃書,而是每一位台鐵員工先從自身做起,檢視自己或工作環境有哪些可以改善或調整的習慣,能夠讓自己和乘客獲得生命財產安全的保障,一一記錄下來,落實執行。
不論是坐在冷氣房的台鐵高層或相關的部會首長,至少花一周的時間,自己實地去體驗鐵道運輸管理與乘客所面臨的種種不便,不論是維修、採購、站務管理,或乘客長期詬病的誤點、轉乘、購票、無障礙環境等問題,邊回想太魯閣號破損的車體殘骸和死傷的同仁同胞,讓未來搭乘火車的每個人,快快樂樂出門,平平安安返家,才對得起往生者寶貴的生命與國人殷切的期許。
#太魯閣號
#鐵道
#台鐵
#改革
中山政治所 評價 在 鄭文燦 Facebook 的精選貼文
昨天我和高雄市長陳其邁 Chen Chi-Mai一同出席中山大學「李登輝先生紀念座談會」,分享野百合世代我們眼中的李登輝前總統。李前總統在台灣歷史上非常重要,更是無可取代的政治人物,選擇分期改革逐步將台灣推向民主化,留下的政治遺產值得我們思考與評價,他在全世界政治人物中是最具魅力的政治領袖。
1985年不像現在科技發達,還是有黨禁、報禁,言論也不自由,面對1989年天安門學運,1990年野百合學運並不希望以衝突收場,期盼透過對話與承諾來改變台灣社會。經過學生及學校團體等向總統府多次對話與折衝,最後李前總統接見學生代表團承諾民主改革,並廢止動員戡亂臨時條款,成功獲取學生信任而結束抗爭。
李前總統被稱為「民主先生」,因為他運用台灣追求民主的力量折射在自己身上,提出「主權在民」、「民之所欲,常在我心」,建立台灣的主體意識,展現爭取民主的決心;此外,他不只運用外在改革力量,也在執政團隊內部形成不可取代的改革正當性,清除國民黨內非主流與保守勢力,讓民主扎根台灣。
我敬佩李前總統面對強大的壓力仍保有堅定的意志,一步步讓台灣的民主化,如果當時領導者不是他,台灣今天的歷史也將不一樣。
#民主先生
#李登輝先生紀念座談會
中山政治所 評價 在 Gavinchiu趙氏讀書生活 Youtube 的精選貼文
趙氏曾任教於美國Bryant University 、北京理工大學珠海學院、深圳大學、香港樹仁大學、臺灣中央研究院近史所等多間學府,歷任助理教授、副教授、研究員、客座教授、高級訪問學者;
2018年獲中國經濟思想史優秀(一等)著作獎,研究題目包括經濟思想、經濟史、政治經濟學,出版著作二十一部,論文三十餘篇。英國權威出版社 Routledge給予 "中國和西方頂尖學者(leading Chinese and Western scholar)" 的評價。
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#反清覆明
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#革命
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趙氏曾任教於美國Bryant University 、北京理工大學珠海學院、深圳大學、香港樹仁大學、臺灣中央研究院近史所等多間學府,歷任助理教授、副教授、研究員、客座教授、高級訪問學者;
2018年獲中國經濟思想史優秀(一等)著作獎,研究題目包括經濟思想、經濟史、政治經濟學,出版著作二十一部,論文三十餘篇。英國權威出版社 Routledge給予 "中國和西方頂尖學者(leading Chinese and Western scholar)" 的評價。
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#崩牙
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趙氏曾任教於美國Bryant University 、北京理工大學珠海學院、深圳大學、香港樹仁大學、臺灣中央研究院近史所等多間學府,歷任助理教授、副教授、研究員、客座教授、高級訪問學者;
2018年獲中國經濟思想史優秀(一等)著作獎,研究題目包括經濟思想、經濟史、政治經濟學,出版著作二十一部,論文三十餘篇。英國權威出版社 Routledge給予 "中國和西方頂尖學者(leading Chinese and Western scholar)" 的評價。
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#鄭永年
#習近平新時代中國特色社會主義
#習交思想
中山政治所 評價 在 中山政治所心得分享 - 考試板 | Dcard 的推薦與評價
如題,本人是目前正在就讀中山政治所的學生。因為最近中山已經開始開放報名研究所的考試,所以想要寫點我在中山政治所讀了幾年之後的一些小小心得, ... ... <看更多>
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中山政治所 評價 在 [請益] 政治相關系所選擇(中山、東吳、彰師) - 看板graduate 的推薦與評價
大家好,謝謝研所版,給了我好多準備推真的動力,且待我下週再分享報考心得
目前放榜狀況:中山政研備上、彰師公育正取,
東吳政研尚未放榜(但應該有正取)
我的背景:台北人,外雙溪大學政治系畢,民代助理經驗兩年
研究方向:比較政治(民調、新媒介、政治效能感),
如果可以,希望能夠修教程; 把統計學好(這個很重要!)
未來出路不排斥繼續當助理/出來選/做民調研究
以下比較表:
中山 東吳 彰師
-----------------------------------------------------------------------
| 1.國立四中 | 1.老牌學校 | 1.師範體系
| 2.老師年輕 | 2.校友資源多 | 2.較能準時畢業
優點 | 3.新環境 | 3.熟悉的環境 | 3.新環境
| 4.有大咖老師 | 4.有大咖老師 | 4.師培名額多
| 5.有民調中心 | 5.專任教師多(2x位 | 104年57人
6.不分組
------------------------------------------------------------------------
|1.只有所沒有大學部 |1.師培名額超少 |1.學術評價一般般|
| 專任教師少(7位 | 公民科全校共五個 |
缺點|2.研究領域較單一 |2.五年內退休老師多 |2.分組內容很神祕|
|3.沒有公行(在別所 |3.開課課程較少 |3.學分數多(40)|
|4.路途遙遠 |4.可能無法準時畢業 |4.校園不在核心區|
-------------------------------------------------------------------------
※學費跟生活費用不在考量範圍※
以上是我糾結跟難以選擇的點
希望能聽聽大家意見
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.67.186
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/graduate/M.1481104202.A.231.html
※ 編輯: coffeePS (111.83.67.186), 12/07/2016 17:50:32
但這的確是我考量的一個點之一
拓展人脈也是不錯的選擇
東吳公民科只開五個,中山碩士班開30個名額
※ 編輯: coffeePS (111.83.67.186), 12/07/2016 18:48:53
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